実は僕、ハイオク仕様の車に乗ってます。
偉そうでしょ？でもそんなでもないんですよ。車はマツダの「プレマシー」。ね、ファミリーカーでしょ？

景気が悪い昨今。ガソリン価格もだいぶ安くなってきたとは言え、何となく節約モードになってしまうのが、不景気マジックですな。

そんなわけで、ハイオク仕様の我が車にも、安いレギュラーを入れてしまおう！という状況です。

さてココで問題なのが

「ハイオク仕様の車にレギュラーガソリンを入れたら、エンジンに悪いのでは？」

という疑問。さっそくググって見ました。
検索の結果、出てきたのは、自動車ジャーナリストで有名な「国沢光宏」氏のコラムでした。

そのコラムを読んだ結論。

『高回転で回さない限り、ノッキングしないし、燃費もあまり変わらない。だから、
レギュラーで十分！』

という内容でした。要約すると、

ハイオク仕様の車は、圧縮比が若干高いので、異常燃焼（ノッキング）しないように、オクタン価が高いガソリンを要求しているが、ノッキングは高回転域で起こるモノなので、ジェントルな走りをしている限り、大差ない。しかも、最近の国産車は、高回転域でノッキングが起こるのを感知して、点火タイミングを自動的に遅らせるようプログラミングされているから、エンジンに悪影響が起こることはあり得ない。ただし、その場合、燃費は多少犠牲になるが、微々たるモノ。自動車メーカーは、小売りされているガソリンのオクタン価のばらつきを見越して、安全サイドで「ハイオク仕様車」にしているという事実もあるという。つまり、レギュラーで十分！

ふーっ。っつーか、全然要約になってない気がする・・・。すみません。

じゃ、みんな、安心してレギュラーをバンバン入れましょう！

あ、すみません。自己責任で御願いします（笑）